据路透社报道，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露，部分股东要求他重返公司，此举反映出股东对公司多年来重整计划的失败已感到不耐烦。戈恩批评自 2018 年他被罢免以来，日产管理层一直在浪费公司价值并偏离方向，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者已“受够了”。他表示，股东的诉求合乎情理，他们的愤怒和沮丧显而易见。

在日产于当地时间周二举行的年度股东大会上，现任首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨面临股东的严厉质问，至少有一位投资者提议让已逃往海外的戈恩回归。然而，股东最终以压倒性多数支持董事会，回归提议未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正等待因财务不当行为指控受审，但他坚决否认所有指控，并声称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。

戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题，充分证明了日产管理层在经营上的失败。

戈恩曾于 1999 年在雷诺的注资援助下，成功带领日产走出破产边缘，因此声名鹊起，成为日本家喻户晓的企业人物和全球知名的管理人士之一。然而，随后的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩指出，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已累计下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆下滑至约 300 万辆，公司的财务实力持续削弱。

日产方面回应称，公司不予置评戈恩的“猜测性言论”，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩表示，单纯的建议无法挽救日产，只有担任首席执行官，拥有真正的决策权才能负责。他认为日产已处于紧急状态，需要做出艰难的决定。

戈恩自信地表示，如果现在有人能够完成日产的重整，那个人就是他。他解释说，这并非出于傲慢，而是因为事实如此。他曾成功拯救日产一次，并且非常了解公司的各个方面。

他同时发出警告，如果日产不改变方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属公司，而最有可能接手日产的将是中国企业。