2026 年 6 月 19 日晚，得克萨斯州哈里斯县凯蒂市一处住宅区发生一起严重车祸。事发地点位于罗斯霍洛巷，一辆 2025 款特斯拉 Model 3 在限速 30 英里 / 小时（约 48.3 公里 / 小时）的居民区道路上，由 44 岁的驾驶员迈克尔 · 巴特勒（Michael Butler）驾驶，并启用了 FSD 功能。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）从车辆数据中恢复的信息，事故车辆在撞击前车速已超过 70 英里 / 小时（约 112.7 公里 / 小时）。监控录像显示，该车在通过一个十字路口后突然加速，冲出道路并撞入一栋房屋。NTSB 的报告指出，事发时天气状况良好，路面干燥且光线充足。

这起事故导致屋内 76 岁的居民玛莎 · 阿维拉（Martha Avila）受到致命伤害，送医后不幸身亡。阿维拉的家人随后对巴特勒和特斯拉提起过失致死诉讼。巴特勒于 7 月 1 日被捕，面临过失杀人指控。

此前，巴特勒曾向警方表示自己当时“晕过去了”，暗示事故与 FSD 系统有关。然而，警方调查发现巴特勒的 Google 搜索记录中包含“2026 年特斯拉 FSD 不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉 FSD 太过保守”等搜索词。

NTSB 的初步调查结果与特斯拉此前的说法相符。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克曾表示，FSD 在居民区车速不会很高，而这是一起高速碰撞事故。特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）也曾指出，驾驶员在居民区将加速踏板踩至 100%，手动覆盖了 FSD 功能，导致撞击时车速达到 73 英里 / 小时。NTSB 的报告正式确认了这一说法。

目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在独立调查此案。自 2016 年起，NHTSA 已对近 50 起涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸展开调查，报告了约 20 起死亡事件。其中，在 2026 年 3 月，NHTSA 将对约 320 万辆配备 FSD 的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，原因是担心该系统在低能见度条件下可能存在检测路况或发出警告的不足。

NTSB 强调，此次公布的报告仅为初步调查结果，后续可能进行调整，事故的全部细节仍在调查之中。该机构计划发布安全建议，以防止类似事件再次发生，并可能提及未来 世界杯赛程 的相关安全提示。