东风汽车研发总院宣布，已成功研发出 2400MPa 超高强钢结构件，标志着行业内的首次突破。该项技术的核心是新型镀层超高强材料激光拼焊一体式门环，其试制件已顺利下线。

据了解，这一系列新材料具备卓越的强度、韧性和焊接性能，并且相关技术已在奕境汽车上投入使用。具体体现在：

• 高强度表现：经过热冲压成形工艺后，该结构件的强度相比上一代车型提升了 16.2%。在门环 B 柱的结构设计中，结合 1500MPa 级的吸能过渡区，实现了乘员舱刚性和碰撞吸能的优化分区。
• 优异的韧性：通过精细调整合金成分、控制晶粒尺寸和冷却速率等多种技术手段，该热成型钢材料的性能得到了持续提升。即使在低温环境下，材料依然能保持良好的韧性，其韧脆转变温度（DBTT）低于 -50℃，材料韧性（VDA）则达到了 40° 或更高。
• 出色的焊接性能：材料强度的大幅提升带来了“冷热裂敏感、工艺窗口极窄、镀层干扰”等一系列挑战。通过在新型焊接技术和设备上的创新突破，有效解决了热影响区（HAZ）开裂的问题，并将焊接接头的抗剪切力提升了 18%，从而增强了结构的安全性与车身稳定性。

此外，在 2026 年 6 月 29 日，东风汽车研发总院的技术团队在武汉成功试制了采用“锌基”镀层的差强（1500+2400MPa）激光拼焊一体式热成型门环。这项技术集超高强度、高耐腐蚀性和抗氢脆性于一体，能够适应热气胀和热冲压两种工艺路线。这种新型镀层超高强热成型钢将首先应用于猛士车型的关键安全结构件。